Pour moi cet été
Mandelieu ( ouvert 7/7 toute l'année 8h/20 en saison): 1,69€
Bormes les mimosas: 1,68€
St Raphael( Santa Luccia): 1,70€

Le plus cher que j'ai payé c'est 2€ a Porquerolles(  il y a  deux ans mais l'essence était alors très chère)

Le plus simple c'est peu être de faire une liste des stations à éviter, d'autant plus dans le cas de La Ciotat que cela fait deux ans au moins qu'ils pratiquent des tarifs indignes

Bin moi cette année je ne pourrais pas vous dire le tarif carburant du port de St quay
J'ai fait le plein de SP 98 à 1,48€ au carouf marcket 

Heueeu... oui ça énerve !!! 
Et si j'en crois la position de ton bateau sur l'avatar, tu viens de faire un plein + quelques jerrycans ? 

moi idem a 1h 30 de gernesey ca vaut le coup de vous enerver un peut plus 

Tu arrives a faire le plein de ton bateau?( par bidons)
Combien as tu de litres???

Des bidons ..... non, non Denis, je fais le plein du bateau à la station service comme pour ma voiture, sauf que je dois faire une manœuvre pour remplir le deuxième réservoir qui ce trouve de l'autre coté du bateau (le tuyau n'est pas assez long pour faire le plein des deux réservoirs du même coté).
Pour la contenance, 300 litres dans le réservoir tribord et 300 litres dans le réservoir bâbord.

Je me suis trompé sur le prix payé cette année ce n'est pas 1,48€ mais 1,38€ en SP 98

Sortie du chantier naval le bateau à 200m à faire pour aller à la station service d'en face, le mécano a l'habitude de faire cette manip., donc on fait le plein avant de le descendre au port.
Je n'ai pas de photo du bateau à la station mais une juste avant d'y arriver (elle se trouve devant le bateau sur la photo). 



Puis on descend au port avec le plein



Avant que le lift le prenne

Tiens Gilles,
Quelle est ta conso, puisque que nous avons les mêmes moteurs, et un bateau (a peu près) de même taille.
Apres on arrête de pourrir le post de Claude

Merci beaucoup.
Pour ma part j'ai moi aussi un rendement intéressant autour de 2000T/MIN, puis une zone qui n'est pas performante jusqu'a3000T, puis 3200T je suis a peu près à 20 noeuds( lebateau est bien dans ses lignes) à 3500T 22,23 noeuds et 65L/heure  et jusqu'au 3600 avec une vitesse de 23 a 24 noeuds pour une conso autour de 70L, ensuite ça s'envole...

Ben raccrocher le pistolet pas évident
On est pas en voiture et les pompes sont distantes. Pour peu que l'on se tape 20mn de rond dans l'eau à cause du monde pour enfin y accéder.
Le mieux c'est quand même de savoir ou on met les pieds La Ciotat c'est terminé depuis l'année derniere et je crois me souvenir que Toulon n’était aussi pas donné.

Et voici le dernier bricolage pour me sécuriser la pose / dépose du moteur de secours



J'ai utilisé le support de mat de pavillon pour y loger une "chèvre" maison faite en tube inox de Ø 25mm, c'est purement psychologique mais ça retiendrait le moteur au cas où... Là il manquait le bout, le moteur n'étant pas WIFI 

et puis une vue rare de ce côté de notre bateau, notre voisin étant sorti 

On voit qu'il est bien "lesté" à regarder l'antifouling .... on revenait de croisière

bien lesté effectivement

Si ça peut te consoler, la pluie s'est bien abattue sur le Var cet AM aussi, en tous cas, sur le pays des cow boys, le Var Ouest. 

Bon, j'ai essayé la barcasse Claude, pour voir si je pourrais rallier Porquerolles, ben, j'ai trouvé la bête assez nerveuse pour déjauger, mais poussive pour prendre de la vitesse. Ce qui corrobore ce que tu me disais.  Bon, c'est un Verado, (compresseur) qui donne le meilleur à bas/moyen régime.
Alors, j'y vois 2 choses possibles, la bonne hélice à trouver, et je pense que le moteur est monté trop bas.
Car 250 CV, à mon sens, ça doit mieux emmener la bête (même lourde) que ça en vitesse. D'autant que le réservoir essence était au 1/3 et que le réservoir d'eau était vide.
Je ne sais pas si des flaps y feraient quelque chose
Et c'est une coque à steps.
Madame est conquise
Moi, plus réservé.
Les jeux ne sont pas fait.

Sinon, l'avait pas l'air mal ce Key Largo 

ahhhh  je viens de me relire ce reportage ....

Mais franchement, les amis MERCI !

Merci pour cette camaraderie et cette assistance TIP TOP avec un routage météo génial, avec les relais de mise en ligne des photos et les messages pour rassurer les copains du forum, alors que nous on n'a pas de réseau pour le faire, merci pour ces rencontres sur l'eau, que ce soit au mouillage ou durant les navigations,

Bref, je le redis mais s'il est certain que notre loisir nous coûte cher (et toujours trop cher) d'un autre côté on n'a pas de frais d'hôtel, de location de voiture, on n'a pas les méga bouchons pour y accéder, le stress de savoir garer sa bagnole, et on profite d'une liberté fabuleuse.

Ahhhhhh mais que vienne vite cet été  


Tiens au moment où j'écris cela, j'ai une interrogation ....

Sachant que j'ai le hauturier, que ma survie devrait être révisée mais que ça me purge un peu de le faire surtout si on ne va pas au delà des 6 milles en 2018 (on n'a rien défini encore) donc je me disais ceci :

la survie est elle obligatoire au delà de 6 milles de la côte, d'un abri ? Ont-ils le même logique des 6 milles pour la survie que pour le permis ?

J'ai la flemme d'aller fouiner pour relire et comprendre ....


Parce que si je longe la camargue à moins de 6 milles au large ... je n'en aurai peut-être pas besoin, je n'irai pas en Corse....

Merci Marc,

Donc si je longe c'est OK pour les jours de mistral car les plages seront bien des abris potentiels.

Pour info le tarif de révision d'une 6 places dont l'échéance a été sautée une année est de ...... 480/490€ s'ils ne découvrent pas de "loup" lors de la révision de la survie .... Genre arnaque possible il n'y a pas mieux.

Il y a 19€ pour la destruction des fusées + une 30/40aine d'€ pour les bricoles annexes du fait de 1 échéance manquée ...

Une projection faite sur le prix d'achat + sur le prix de toutes les révisions sur toute la durée de vie hé bien c'est un budget de 200€ par an pour la survie